record automatische Türsysteme fr

record K 21 – sas tambour à deux vantaux avec porte coulissante automatique intégrée et deux vitrines

La record K 21 est une porte tambour à 2 vantaux, qui la plupart du temps est équipée avec une porte coulissante ou battante en son centre. Vitrine, toit étanche ou encore rideau d’air chaud, vous avez le choix entre plusieurs options et design.

Diamètre intérieur au choix, capacité de passage maximale de 80 personnes par minute, convient aux fauteuils roulants et aux caddies.

Dans sa version standard, le sas tambour est équipé d’une porte coulissante automatique et de deux vitrines; mais il peut être commandé en option avec un segment fixe ou une porte battante intégrée, et également sans vitrines. Le modèle record K 21 dispose d’un niveau de sécurité hors pair grâce à son vantail de protection. Dotée d’une hauteur de bandeau extrêmement compacte, d’à peine 330 mm, la porte affiche un système de profilés particulièrement élégant. Outre la combinaison de couleurs offerte, la version record K 21 est aussi proposée dans des matériaux prestigieux – laiton, aluminium, acier inoxydable – ou encore en version tout verre. Pré-équipé en usine d’une commande à vitesse réduite, le sas tambour répond également aux besoins spécifiques des personnes à mobilité réduite.

Qualités et avantages

  • élimination des courants d’air, de la salissure et de l’intrusion de poussières
  • passage libre pour la circulation des personnes
  • silence
  • coûts énergétiques optimaux

Ils peuvent choisir un revêtement de couleurs dans la teinte RAL de leur choix ou une anodisation, ou une version en verre intégral pour une esthétique tout en transparence. Afin de faciliter l’accès aux personnes en fauteuil roulant ou à mobilité réduite, les sas tambour record peuvent être équipés d’une commande à vitesse réduite. Autre atout, toutes les portes record répondent à des normes de sécurité des plus élevées. C’est la raison pour laquelle nos sas tambour sont certifiés par le TÜV. Tous les modèles peuvent être mis en œuvre en complément dans les chemins de fuite et issues de secours.

 

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